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厦门部分路段限速偏低遭吐槽车主建议科学评估限速

发布时间:2021-01-20 18:12:39 阅读: 来源:塑料箱厂家

这么好的路,怎么定这么低的限速?这就是奇怪的文兴东路。”双向四车道,没有行人横穿马路,过往车辆也不多,路面条件非常好,限速牌告诉司机,最高限速只有40公里/小时。按照新交规的标准,只要开到48公里,马上就会被罚款100元记6分,在文兴东路上你跑个来回,可能12分就没了。

连日来监控抓拍恢复记分成为市民口中热议的话题,结合厦门的路况,限速过低成为市民们吐槽的内容。本报记者近日兵分多路,实地走访感受了多个限速标准低于60公里/小时的路面,跑一趟下来,要想避免超速,可真不容易。

■当车开到植物园东门路段时,限速标准突然变成30公里。

■限速40公里的路牌隐藏在树枝后。

■限速牌被枝叶遮挡。

■这里限速50让人困惑。

■道路通畅反而限速50公里。

■记者调查发现,我市部分路段的限速标准偏低

■市民不适应,路面实际平均车速远超最高限速

■车主呼吁在适当时段,部分路段放宽限速标准

文屏路

限速30-40公里

下坡40,平地30

这样的路不超速太难了

问题

到了平地路段应该有新的限速标准,但周边没有提示

昨日上午,记者从成功大道出隧道后,沿文屏路(又名“文曾路”)往上李方向行驶,整条路段的右侧,一共出现三块明显的限速牌,均标记为40公里。

虽然上下坡坡道很陡,但记者压着40公里的时速走时,在快开到上李路段时,是一个连续拐弯的长下坡,记者不得不踩着刹车。让记者有点奇怪的是,当车开过铁路疗养院到平地路段时,路边的限速牌却显示限速30公里,路过的不少司机又得踩着刹车走。

“下坡开40本来就不容易了,结果平地还要开30,你如果继续开40,就是超速20%以上了。”一位老司机说,虽然能理解上李这边居民区多,但也不至于限速标准这么低。

随后记者又原路返回,第一块限速40公里的路牌隐藏在树枝后面,稍一疏忽就察觉不到。当车开到植物园东门处时,限速标准突然变到30公里,记者依此速度开车时,被身后不少车超过。

到怪坡处时,限速牌提醒依旧是30公里,不过此处是长下坡路段,比较陡,也很难快起来,几乎所有下坡车辆都亮起了刹车灯。

但让记者有点奇怪的是,开到文屏小区门前时,限速标准也都没有变。住在附近的居民张先生说,其实开到小区门口后,很多小车都加快了速度,“万一出了事故,警方定责起来,到底超速标准是怎么样都搞不清。”张先生认为,既然山路路段定的最高时速是30,那到了平地路段就应该有新的限速标准,但周边没有提示。

文兴东路

限速40公里

整条路限速40,反而更加添堵

问题

路面条件非常好,很少有人横穿马路,为何限速这么低

“家门口的这条路,挡位就没挂到四五挡。”住在文兴东路上的陈先生说,文兴东路是双向四车道,周边虽然是小区,但很少有人横穿马路,行人也都有人行道可走,但整条文兴东路的限速标准不超过40公里,尤其是往文兴隧道方向行驶时,快到跨线桥位置时,限速标准还降低到30公里/小时,他觉得无法理解。

昨日下午记者也开车在此体验了一把,一路上按照限速标准行驶时,有很多车都至少以超速20%的速度超过记者的车。当记者行至文兴隧道里时,情况才好起来,不敢有车超速。

“上下班高峰期时这里会更慢,即使是踩着限速标准走,后面的车也会一直摁喇叭。”陈先生说,这条路上开起来很让人纠结。

环岛路胡里山炮台段

限速40公里

60公里突然降为40公里,让人直冒冷汗

问题

限速牌被枝叶遮挡住,不知道很容易超速

昨天下午,记者驱车从曾厝垵往轮渡方向行驶,限速60公里。不过,当车子开到胡里山炮台路段,突然发现有个限速牌,但一时还被枝叶遮挡住,看不清到底限速多少,直到车子开到离限速牌四五米远,才看清原来是限速40公里。

这让记者冒冷汗,突然从60公里变为40公里,还被枝叶遮挡,本地人如果知道还好说,若是外地车就很容易超速了。

环岛干道白城隧道

限速50公里

一路多个隧道路况相似,限速标准却不同

问题

有的60,有的50,有的还没有限速标志

记者发现,环岛干道从前埔到厦大,这一段隧道较多,但是限速标准不一,有的限60公里,有的限50公里,有的甚至连限速牌都没有,真的不知让人该怎么跑?

从前埔往厦大方向,第一隧道是黄厝隧道,小型车限速是60公里。过了黄厝隧道是金山寨隧道,没设限速牌。再次是曾山隧道,小型车限速也是60公里。不过,当车子开到白城隧道时,小型车限速却是50公里。

司机柯先生说,其实隧道路况差不多,不清楚为何这么设?有的没有限速标志,即便有的,标准也不一样,开车时要留心观察。

司机张先生说,非高峰期经过这些隧道的车辆并不是很多,完全可以提高限速标准。

延伸阅读:厦门交警公布岛内外现有所有监控点分布 上一页123下一页显示全文

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