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央视二马争先恐后的烧钱你确在偷偷的挣钱

发布时间:2020-02-14 03:48:58 阅读: 来源:塑料箱厂家

CCTV2《央视财经评论》在近日播出节目《“二马”烧钱你挣钱?》中,央视特约评论员指出,阿里巴巴腾讯两大巨头全面交锋,出租车司机是打车软件大战中的受益者,而打车软件大战的核心是让广大网民用手机支付,这场大战的获胜者将是裹挟了更多用户的那一方。

以下为节目实录:

你10块,我11块,你12,我13,你打车,我买单,打车软件市场掀起烧钱大战,目前这场打车软件烧钱大战已经烧掉了十多亿的资金。虽然两家企业的背后是腾讯和阿里这两个大土豪,但钱不可能无止境的烧下去,那么这场大战会在什么时候结束?又会以什么样的结局收场?央视财经频道主持人沈竹和特约评论员包冉、著名财经评论员刘戈共同评论。

阿里巴巴,腾讯,两大巨头全面交锋,马云,马化腾,“二马”相争,谁能一马当先?

嘀嘀打车又调补贴了,嘀嘀、快的两家打车软件昨天又调整了各自的补贴方案,嘀嘀将乘客每单补贴提高至12元起,而快的,则遵循比对手多1块的口号,宣布乘客每单可获得13元补贴。

陈君(嘀嘀打车华东区运营经理):昨天,周一的凌晨开始的,我们从第三轮的微信活动总共是累积投放了近10亿元。今天的变化是第三轮的一个追加活动,乘客立减的活动我们从原来的10元变成了12元。

叶耘(快的打车公关总监):现在政策是一个是乘客从今天下午三点开始,就立减13元每次打车,同时我们还有就是一天,就是从今天18号开始,累积5次以上用快的打车,用支付宝付款,然后他可以得到一张淘宝天猫平台的退货保障卡,就可以退货可以包邮。

烧钱大战愈演愈烈,贴身肉搏的竞争效果难免让人怀疑,但是面对烧钱的质疑声,两家企业却都显得很淡定。

程维(嘀嘀打车CEO):我们一开始就意识到这件事情,它不是一个短期有盈利的事情,我想我们做好三到五年纯投入去改变这个市场,我们希望我们做的是一件有意义的事情,但是商业市场上没有真正的雷锋,我们需要养活我们的团队,我们需要对投资人有回报,所以它肯定是要有商业模式的,所以很多人问我说,你的盈利模式是什么,我真的没想清楚。

叶耘(快的打车公关总监):其实盈利这个模式,我觉得大家都不用太操心,因为这个就是用户数量达到一定程度以后,这个盈利其实还是有很多方法的。所以说这个就是你要你的平台上有足够的用户,你做什么东西其实都是可以挣钱的,我们自己都不着急,别人着什么急,对不对?

刘戈:出租车司机是打车软件大战中的受益者(《央视财经评论》评论员)

可以叫阿Q之战。这个事情在我看来,对出租车司机的改变很大,因为在这之前,我们印象里,出租车司机一般用的手机都是最简单的手机。但是现在,两台手机成为标配,再加一台无线路由器,很多司机的手机不是一般的普通手机,都是非常高档的,五六千块钱这种四核的智能手机,因为不同的手机,他在抢单的时候,速度是不一样的。

对于这些司机来说,有的司机现在甚至只抢这个单子,所以最后导致的结果是什么呢?到加油站去加油之后发现没钱,因为他所有的钱都不是现金支付的。这场大战对司机来说,是一个非常好的事情。

包冉:打车软件大战的核心是让广大网民用手机支付(《央视财经评论》特约评论员)

我觉得两句话,第一句话叫醉翁之意不在酒,第二句话叫买卖双方都很精。真的不在于打车,酒现在就是这个打车软件和打车行为,其实这个市场,两个巨头看得很清楚,这个市场,不管你是打车也好,还是点菜也好,它核心是能够接触到广大的消费者,能让广大的网民用自己的手机来操作支付,这是最实际的。我们知道在互联网上,传统是PC的桌面互联网,支付基本上被支付宝所垄断,叫第三方支付。还有网银,当然支付宝和网银搭配起来,但是在手机上的移动支付,可以说原来大家都以为别人也没戏,就是支付宝,由阿里这个土豪一直在延续下来。

没想到现在微信的支付通,黏性更强,但是它总要找一个入口,这个入口是一个契机,让大家都把你的银行账户和第三方的手机支付捆绑在一起,打车恰恰是在城镇里的用户使用最为频繁,每天都要用,而且基本上是属于我们的目标用户,互联网公司目标用户。

其实在这场大战中,用户真正赚到钱的案例我自己确实没亲身经历过,但是基本没花钱的经历过。举一个例子,昨天我们一块在798参加一个活动,一个好朋友在微博微信上都在分享说,打车钱是37,到了地方之后,司机师傅主动要求你把这个帐分成两笔结,一笔用嘀嘀结,一笔用快的结,因为嘀嘀和快的每个都有不同的补贴额度,总共七算八算算下来,37块钱的打车费,最后乘客实际只交1块钱,其他的钱你付出之后,立马在账户里贴回了。这说明目前这个商业模式确实存在一个闭环的闭不上,闭不上在哪呢?就是说它没有实现嘀嘀和快的在后台对每一次出行的车的,它和计价器没有联系起来,所以你不知道这个司机真是按照一次车程给你计的费,信息不对称。

刘戈:这场大战就是一场盛大的市场推广活动通过软件来绑定用户(《央视财经评论》评论员)

嘀嘀打车和快的打车这些软件推出来的时间已经不短了,为什么很多人还没用过,就是他们原来的推广方法不对。原来是让司机去发展用户,上来一个人然后说你是不是可以帮着下载一个APP,这个效果显然不够快。后来怎么办,砸钱,便宜10块钱,20块钱,让每一个乘客自觉的下载,所以现在是不断的,爆发式的增长。

其实信用卡在刚开始使用的时候,很多人对它也产生担心,这到底怎么回事?原来都是拿现金,到银行要通过存折,现在一张卡片就解决,很多人是有担心的。但是越来越多的人慢慢都开始使用信用卡。尽管这样,现在还是有很多人用现金,所以习惯有一个变化的过程。

它其实是两家公司的一个大的市场推广活动,通过这样一个活动,绑定大家,让大家通过突破这个槛。很长时间以来,大家其实都知道嘀嘀打车、快的打车,甚至已经下载了,但是不会去用它,因为对于很多人来说它很麻烦。现在它用小恩小惠帮助你突破这个瓶颈,一旦突破了以后,你可能就加入到它所谓的本地生活这个生态圈里面,这个是他们想达到的。其实从消费者的角度来说,给我们的生活也带来了方便。

包冉:现在的补贴已经从绝对补贴值进入到相对补贴值的阶段(《央视财经评论》特约评论员)

再举一个例子,春节期间很多人玩的很热闹的微信抢红包,可是根据腾讯官方公布的数据,最后也就800多万个人在玩抢红包,实际上和中国几亿网民相比还是少数。为什么?因为往往在一个圈子里,觉得好像大家都在玩,事实上一旦春节过后,我身边的不少朋友就主动把那个账号解除绑定了。为什么?怕不安全。

打车软件的运用实际上形成了一种消费者歧视。在软件时代之前,我们说拒载是一个很严重的消费者歧视,现在大家理直气壮,我被预约了,理直气壮的消费者歧视。而且还有一点我个人比较担心的是,现在很多的APP,像微信,像嘀嘀,它把越来越多的账户捆绑在一起,可是手机的安全,软件的安全,被黑客的攻击,被木马的植入,一旦出现问题,它就会影响到你的方方面面,这对于普通消费者来说真的是很大的一个问题。前不久我的另外一个朋友他的支付宝账号被盗了,但是由于他的支付宝中,和大量的第三方软件都进行了捆绑,导致他的很多账户中的钱都被席卷一空,当然通过各种手段找回来一些,但是个人损失也已筑成。安全问题依然是摆在支付面前的第一大瓶颈的一个槛。

当整个的烧钱终将结束的那一刻会怎么样呢?我个人的观点是什么也不会发生。举一个一模一样的例子,两年前,京东,国美,苏宁的老板在微博上大肆过招,说你要便宜,我要全网最低价,我永远比你低一块钱,这叫电商大战。后来好像大家谁也不提这事了,因为这个价格基本上打到底了。其实用一句比较大俗话来评价,现在嘀嘀和快的两家是狡猾的,为什么呢?他们已经从绝对补贴值进入到一个叫相对补贴值的阶段了。过去说15块钱补贴还是10块钱补贴,现在说的是我们永远比对方多补贴1块钱,这是个相对补贴。慢慢的市场宣传到了位之后,该捆绑的用户把账户捆绑了之后,这个事就无声无息就过去了。互联网时代变更很快的。

包冉:中国互联网现在正在进入一个准寡头垄断的时代(《央视财经评论》特约评论员)

我觉得其实不是一个简单的升级,它标志着两个层面的事情。第一个层面,整个互联网从桌面时代,真正的已经毫无游移的进入到了移动互联网时代,进入了掌上时代。所以原来桌面时代业已存在的固若金汤的东西,比如说支付宝的支付体系,在移动互联网时代一看,也是可以被颠覆的,也是有巨大的新的市场可以占领的,所以在这个领域大家都在忙着扩军备战。马云今年还想整体上市,所以他压力肯定很大。

第二个层面就是什么呢?就是说中国互联网有个BAT,还有百度,阿里巴巴,腾讯这三大家,可能再加上360,小米构成一个TOP,排名在前的。在今天的中国互联网上我们看到,高德地图也好,像这种嘀嘀打车,快的打车软件,还有像大众点评网也好,都已经纷纷部分或者全资的被这些巨头收购了,也就是说中国互联网现在正在进入一个准寡头垄断的时代,这个时代的影响可能在法律的层面,可能在市场层面更加深远。如何应对的话,其实我个人觉得,因为我们参照美国的发达经验,在一定市场你要维护市场竞争的充分,那是不是对这个市场采取反垄断一些规范性,可能是接下来我们的为政者需要考虑的事情。目前来说确实是腾讯在占上风,但是我看好的是马云。

刘戈:获胜者肯定是裹挟了更多用户的那一方(《央视财经评论》评论员)

其实我觉得可能不是小鱼,可能现在最担心的,反倒不是他们互相之间现在杀的刺刀见红,好像是你死我活,实际上殃及的是这个行业以外的,比如说银行。他们原来由群雄逐鹿,就是说各种各样的互联网公司各把一摊,有的搞团购,有的搞地图,那么现在他们攒堆了,他们由原来的群雄逐鹿,现在变成两三家,然后他们攒成一堆以后你发现,每一个人可能会被深度的捆绑到其中一家。

比如说微信,我现在晚上想攒一个饭局,我现在微信上发布一个消息,我邀请你们几个,之后我到大众点评网,我选一家饭馆,然后我跟饭馆拿到优惠券,接着我在嘀嘀打车上找一个车,车来了以后一支付,然后我到饭馆吃了饭,吃了饭还要打折,打了折以后我拿微信又一支付,所有的过程在他一家的范围里面。这个时候信用卡被扔到了家里面,所以这一点,最后可能是城门失火,殃及赤鱼,殃及的是谁呢?殃及的是整个的传统行业。

其实,我更看好腾讯,因为它的用户更多。从以往的经验来说,就看谁裹挟了更多的客户。像支付宝,马云所有的这一块,看似是一个技术瓶颈,但是实际上很容易被突破,而谁之前背后有更多用户,相对而言在这场战争当中可能更能占上风。

胡延平:今年年底腾讯在移动端的支付用户数会超越阿里但腾讯难以撼动阿里在电商战场上的地位(DCCI互联网数据中心创始人《央视财经评论》特约评论员)

到2014年底,腾讯在移动端的支付用户数会超越阿里,而腾讯在整个移动加电脑加起来一个支付的大盘上的话,用户数会与阿里相当,但是腾讯用户的交易的支付的人均额度依然低于阿里,这是整个电商生态大盘决定了的,这是在移动支付这个战场上。

在打车这个战场上,到2014年底的时候,双方应该也是基本上旗鼓相当,在极大的扩大了市场的份额的同时,使得移动支付的一个量被快速的带起来。

在第三个战场上,就是游戏这个战场上,阿里会比过去好一些,但是游戏的大盘从总体上来讲,依然是腾讯的一个大盘。

在O2O这个方面,倒是2014年,接下来继续会变量比较大的一个方面,腾讯入股大众点评以后,就要看阿里后面会不会有什么新的后续一些动作。

在电商这个战场上,那么迄今为止,阿里已经是60%,这个电商的万亿级的一个市场的大盘,不是短时间内可以撼动的,只不过是说阿里这么一个生态不再像过去那样坚不可摧,开始有一些薄弱的环节,甚至是关键的环节被竞争对手冲击,甚至替代,也是阿里为什么反映特别强烈,包括双方为什么在市场里面大打出手的一个原因,因为彼此都已经动摇到了对方的一个根基。

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